泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

今年以来，在党中央、国务院正确领导下，全国物流运行保持了良好发展势头。今年前三季度，社会物流总额184.8万亿，同比增长6.9%。社会物流总费用8.6万亿元，同比增长10.4%。物流业总收入6.3万亿元，同比增长13.3%，总体来看，物流运行呈现“一降、两优、三升”的特点。“一降”，是物流成本稳中趋降;“两优”是指物流需求结构和供给能力持续优化;“三升”是指物流市场价格、企业效益和行业景气度有所上升。

2017年社会物流总额及增速

资料来源：中物联，前瞻产业研究院整理

消费升级下的冷链需求提升

近年来，随着我国居民收入水平的稳步提高，对于食品、医药等消费品的需求稳步提升，我国冷链物流行业受关注度因此亦逐年增高。

根据前瞻产业研究院发布的《冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据，我国城镇居民年人均收入2016 年达3.36万元，而消费性支出中食品消费支出2016年达6762元，占比约 20%，10年间 CAGR为8.07%，增长稳健。食品需求的稳健增长为我国冷链行业快速发展提供了根基。根据国外发达国家冷链发展历史经验，年人均收入达到4000 美元后，冷链消费能力和意愿都会大幅提升。我国城镇居民人均可支配收入 2014年开始超过这一水平，冷链物流行业近年开始进入扩张期。

生产带动物流仍是主要需求

今年前三季度，全国工业品物流总额168万亿，同比增长7%，工业物流保持平稳增长。工业品物流占社会物流总额的92.5%，仍是社会物流的主要需求来源。同时，新旧动力加快转换，高技术产业、装备制造业等物流需求引领作用进一步增强，今年前三季度分别增长13.4%和11.6%，增速高于工业品物流总额6.7和4.9个百分点;高耗能物流、大宗商品物流需求延续回落走势。前三季度六大高耗能行业物流需求同比增长3.1%，增速较工业品物流总额低3.9个百分点。

消费驱动物流增长特征明显

前三季度单位与居民物品物流总额0.7万亿元，同比增长30.8%，消费物流保持较高增长速度。2016年，网络购物占社会消费品零售总额的12.6%，网络购物与电子商务日趋繁荣，带动电商物流和快递业务高速增长。今年前三季度，电商物流指数中，总业务量指数平均为138.5点，同比增长40%。我国快递业务量完成273.9亿件，同比增长29.8%，快递业进入日均亿件时代。

我国目前冷链物流市场规模为1500~2000 亿，未来会随着食品产品总量的增长和居民消费中易腐食品占比提高而持续扩张，且可以合理预期目前远低于发达国家的冷链运输率未来也将增长。预计冷链物流市场规模2020 年将达到4450 亿，对应五年复合增速20.4%，且垂直细分市场存在蓝海机会。预计冷链物流市场规模2020 年将达到 4450 亿，对应五年复合增速20.4%，其中初级农产品为4270 亿，速冻食品178 亿。

冷链物流市场规模(初级农产品)

资料来源：公开资料整理

当前，我国物流业正处于转型升级的关键时期，行业发展逐步从追求规模数量增长向质量效益提升转变，从成本要素驱动向效率提升、创新驱动转变，从单纯降低物流成本向降本与提质协同发展转变，加快释放行业发展新动能。

大力发展智慧物流

新一轮科技革命推动互联网与物流业深度融合，智慧物流迎来发展机遇期。要充分利用现代信息技术和智能装备，推动物流数字化、在线化、协同化、个性化和智能化，智能革命”改变物流市场格局。

要进一步坚持创新“驱动”

党的十九大报告指出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。当前，新一轮科技和产业革命形成势头，新产业、新模式、新技术、新业态层出不穷，新的增长动能不断积聚。我们应该抢抓机遇，加大创新投入，转变发展方式，培育新的经济增长点。不断探索区域协调发展新机制、新路径，积极配合“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带发展，建设雄安新区、粤港澳大湾区，建设世界级城市群的物流需求，加快建设创新型国家。